Le fret aérien - il ne pouvait pas être plus rapide!

Le transport de marchandises ou de marchandises par air est devenu connu véritablement qu'en 1960, auparavant n'était pas utilisé cette option de transport. Bien sûr, en dehors de l'action militaire. Le fait que maintenant, même très gros avions sont construits, il est même possible de transporter des objets volumineux et lourds. Quand on pense à l'avion nommé «Guppy» qu'une seule fois, il est clair ce qui peut être envoyé de grandes marchandises par fret aérien. Avions, dont fuselage est considérablement augmentée, il est appelé dans les milieux professionnels "Guppy".

Normalement, le Guppy est un poisson. Ce fuselage de l'avion avec les pays développés ont été nommé d'après le poisson, parce que les guppys ont un estomac très gonflé quand elles sont enceintes. Ces poissons sont vivipares. Grâce à la conversion d'un avion, il était possible de transporter des marchandises volumineuses, très grands et lourds que vous n'avez pas obtenir placé en avion normal. Grâce à ce genre de conversion de l'avion, à savoir les "guppys", un progrès presque révolutionnaire dans le fret aérien a été atteint. Le Boeing B-377 Stratocruiser est l'exemple le plus connu d'un tel plan de reconstruction. La NASA a donné l'ordre à cette époque, comme des parties de plus en plus roquettes ont été construits et ils ont dû être transportés d'un endroit à l'autre.

Le cargo a remporté la dernière plus de 40 années de croissance, comme c'est le transport rapide des marchandises par voie aérienne.

Avantages de fret aérien:

• Le plus grand avantage est certainement la vitesse. Avec un plan de cours de la durée du trajet le plus rapide est atteint. Cet objectif est atteint avec aucun autre moyen de transport.
• Peu onéreux, car les coûts de stockage ou les périodes d'attente, voire pas du tout par des facteurs environnementaux, tels que les tempêtes ou les fortes chutes de neige, minimes.
• Ponctualité, comme les horaires sont respectés très précisément chronométrée, il peut être programmé dans le temps exactement au point.
• La sécurité, comme il s'agit d'un transit très «courte». Les risques sont aussi des influences là encore, naturelles ou environnementales.

Inconvénients du fret aérien:

• La principale différence est probablement les émissions d'appeler, à savoir les émissions d'un aéronef. Qui sont bien sûr beaucoup plus élevé et nuisible à l'environnement que les autres moyens de transport.
• Nous ne pouvons pas expédier des marchandises ou de marchandises par fret aérien.
• Le coût est plus élevé que pour un transport terrestre, comme par camion ou par mer, puisque la consommation d'énergie réelle d'un avion est extrêmement élevé.
• Il doit être généralement disponible pour transporter les marchandises et livrez sur la cible deux aéroports de fret. Si les aéroports de fret sont trop loin du point de départ ou de destination, ce qui augmente encore le coût parce que les marchandises à destination ou à partir de la cargaison à l'aéroport doivent être transportés pour atteindre le but ultime.
• Habituellement, deux opérations de manutention supplémentaires sont nécessaires, qui, comme déjà mentionné ci-dessus, les marchandises doivent être transportées entre quasi.
• Le fret aérien ne devrait être sélectionnée si elle est sur une longue distance. Pour les courtes distances de transport par camion est plus rapide et moins cher.

Quels biens doivent-ils être promue davantage par air?

• Animaux
• Fleurs
• Fruits et légumes exotiques
• Airmail
• documents importants
• l'aide en cas de catastrophe
• Certains textiles
• Les organes humains destinés à la transplantation

Surtout avec les organes qui ont été publiées pour la transplantation, chaque seconde compte. En outre, dans de nombreux cas, de sorte que le donneur vivant dans un pays autre que le patient a besoin du corps. Les organes ne peuvent être utilisés un certain temps, vous aurez donc toujours être transportés par avion. Chez les animaux, ce transport va trop sûr de lui légumes et de fruits est périssable et doit être transporté rapidement. Même les produits de haute qualité sont généralement transportés par avion, depuis la sécurité est une priorité absolue.

Base juridique pour le fret aérien:

Comme pour tous les modes de transport sont nécessaires base juridique pour le transport aérien. Il ya un soi-disant accord (contrat), de sorte que l'avion peut survoler les différents pays sans entrave. Spécialement l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) a été fondée. Tous les États fonctionner le trafic aérien, sont membres de l'OACI. De cette organisation, la langue anglaise a été choisi comme «langue aviation" général. L'OACI régit les droits de trafic internationaux, qui incluent les «libertés de l'air» sont des.

Il parle aussi des «sept libertés de l'aviation":

• Le droit à un pays en particulier avec qui un accord est conclu sans volant au-dessus de la terre.
• Le droit de fret, avion ou des personnes qui ont été enregistrés dans le pays à porter.
• Le droit aux débarquements à carburant de rechange pour faire des réparations ou pour un changement de personnel, à savoir les débarquements non commerciales.
• Le droit d'inclure les passagers du pays afin de réaliser dans leur propre pays d'origine de l'avion. C'est ce qu'on appelle le «trafic de quartier."
• La loi aussi des personnes, des marchandises et le courrier en provenance d'un pays tiers à transporter. Mais cela signifie que le vol doit commencer dans le pays d'origine et de fin.
• Le droit d'inclure les gens du pays, mais également voler vers un pays tiers, mais sans que l'avion décolle et atterrit à partir de leur propre pays.
• Le droit d'exploiter également entre le trafic de pays, sans aucun lien avec le pays d'origine. Qu'il y sont probablement pas commun.

En outre, il ya une quasi 8 Liberté: le «cabotage». Cette loi permet à des personnes, des biens et du courrier entre au moins deux, mais aussi pour le transport de plus d'aéroports dans le territoire d'un État étranger. Comme le territoire est appelé à la façon dont l'espace aérien au-dessus d'un pays spécifique.

Le fret aérien en général:

Pour être en mesure de respecter les dates indiquées fret, le fret aérien, vous avez besoin d'un fournisseur avec les meilleures offres de haute performance. Beaucoup de ces fournisseurs permettent déjà aujourd'hui un service porte-à-porte. Ce service comprend le transport de marchandises directement auprès du fournisseur de l'aéroport, le chargement de l'avion, le déchargement à l'aéroport de destination, par exemple, dans un camion, et de là directement au récepteur. L'avantage d'un tel fournisseur de fret aérien est que pas plusieurs sociétés de logistique sont en cause, mais l'ensemble du processus est géré par un prestataire, suivi et complété. Cela garantit un transport sûr et sécuritaire des marchandises, des biens, des documents, des animaux, de la nourriture ou quoi ont été transportés pour les marchandises.

Pour le transport correct de fret aérien de certains documents d'expédition sont nécessaires. Et les coutumes et sa transformation joue un rôle majeur, comme avec toutes les autres options de transport qui ont lieu entre les pays, aussi. Depuis ces documents dans le trafic de fret aérien doit être homogène et à nos propres abréviations doivent être compris au niveau international, les compagnies aériennes internationales ont fusionné à l'IATA. L'IATA a d'abord assuré que même les procédures de dédouanement ont été normalisés afin de simplifier l'ensemble du processus dans le monde entier. Un élément important dans le fret aérien de fret aérien est bien sûr le traité, qui a été réglementé par la loi.

Contrat de transport aérien:

Cet accord est celui du transport de fret transfrontalier. Il est comme tout autre contrat de transport, un contrat de travail qui nécessite juridiquement aucune forme prescrite et donc les contrats conclus par voie orale sont juridiquement efficace. Les marchés de travaux sont généralement pour les différentes activités artisanales construction, la réparation et, mais aussi pour les services de transport, comme le transport des biens et des marchandises par voie aérienne. Dans un contrat pour la production d'une œuvre est la performance convenue contractuellement, à savoir la réalisation de l'objectif fixé. En termes juridiques, la notion de travail comprend à la fois les biens et services tangibles et intangibles rendus et leur mise en œuvre réussie.

Cadre pour la manutention du fret aérien:

Le 29/04/2010, le règlement (UE) n ° 300/2008 du Parlement européen et du Conseil du 11 Commission Mars 2008 est entré en vigueur. Ici, le cadre est appelé, doit avoir lieu car les sociétés de fret aérien dans l'aviation civile. Le fret aérien ne peut être «sûr» expédiée dans l'avion approprié et piloté à la destination en général. Les producteurs doivent atteindre le statut actuel de sécurité pour le fret aérien leurs biens de deux façons:

1 Les transporteurs, les compagnies aériennes en général, en particulier Airlines Cargo (anglais Cargo Carrier), ou des agents réglementés (transporteurs, les agences et les transporteurs qui assurent les contrôles de sécurité pour le fret ou courrier) vérifient les marchandises et les marchandises soumises à des exigences légales et de les rendre par certains '. Ces contrôles de sécurité sont établies sur la base des marchandises à transporter et leur texture. Mais attention, ne vous prévoyez pour cette dépense de temps et d'argent, cette performance est généralement facturé.

2 Les producteurs de biens et de marchandises ont la chance d'être approuvé par le LBA (Luftfahrt Bundesamt) comme «expéditeur connu». Est d'être reconnu comme un expéditeur connu 'avant, éliminant ainsi le contrôle coûteuse de chargement, et les marchandises seront immédiatement «sûr» classés et transférés. Le "chargeur connu" la responsabilité personnelle garanti que le fret aérien doit être identifié (basé sur les documents d'accompagnement), et la production ou de stockage de déchets et / ou la poursuite du voyage à partir de l'accès et la manipulation par des tiers non autorisés est sans danger.

Cargo Airlines:

Anglais: les transporteurs de fret sont les compagnies aériennes qui ont, avec spécialisé construit pour le transport des marchandises et des avions cargos de fret à l'fret aérien sur vols réguliers et charters. Au cours des dernières années, les taux de croissance ont été atteints, qui sont dues à la mondialisation des marchés. Par exemple, ont connu des entreprises de messagerie de transport tels que UPS flottes de plus de 600 avions en service Federal Express, DHL ou. Compagnies aériennes qui opèrent dans le transport de passagers ont, de sorte que les 400 avions dans les airs. Cependant, il ya aussi des exemples de la répartition des tâches. Singapore Airlines Cargo compagnie aérienne en tant que filiale de Singapore Airlines transporté la cargaison non seulement avec des avions de fret, mais aussi en tant que cargaison supplémentaire sur les vols de passagers. Parce que la plupart des avions de ligne proposent également une capacité de chargement limitée. Une autre variante de la liaison a choisi Lufthansa, il offre à travers son 100 -% filiale de Lufthansa Cargo également le transport aérien de.

Conteneurs de fret aérien:

Dispositifs de charges unitaires (ULD court) sont des palettes et des conteneurs. L'utilisation de ce ULD a grandement facilité l'envoi de courrier, les bagages et le fret en emballant jusqu'à de grandes unités. Il permet d'économiser temps et argent et, dans de nombreux cas, le personnel aussi. Il ya 2 types de ULD:

1 Palettes ULD sont des panneaux de tôle d'aluminium avec une structure de profil et les bords, où les œillets s'enclenchent filets de fret
2 ULD récipients - un récipient fermé réalisé en tôle d'aluminium ou d'une combinaison d'aluminium et de plastique. Selon le type de produit, ces conteneurs sont également disponibles avec une unité intégrée de refroidissement. A l'intérieur du récipient, il ya des boucles pour sécuriser lourde cargaison ou des marchandises dangereuses.

Conteneurs et les palettes ULD sont disponibles dans différentes tailles avec une capacité de charge différente. La raison en est que tous les aéronefs cargos dans le monde sont du même type varient en taille et offrent différentes récipient et la capacité de la palette.
Récipient n'est pas le même récipient - et au réfrigérateur conteneur conteneurs, vêtements, petits et grands, avec porte et pas de porte et il ya bien sûr aussi des écuries pouvant accueillir jusqu'à 3 chevaux. Non seulement les biens d'usage quotidien sont transportés à travers le monde, que dis-je, même nos amis à quatre pattes peuvent voler.

Aéroports par le trafic de fret:

Le classement des aéroports de fret les résultats de trafic de la tonne métrique en (t) est donnée poids. A quel aéroport était dans un an, ici en 2011, porte le plus de poids, le fret aérien? Tant le chargement à l'aéroport de départ et le déchargement à l'aéroport de destination est l'un pour le transport de fret aérien.

1 Aéroport international de Hong Kong, en Chine, 3,97 millions de tonnes
2 L'aéroport international de Memphis, États-Unis avec 3,92 millions de tonnes
3 Aéroport international de Shanghai Pudong, en Chine, 3,10 millions de tonnes
4 Aéroport international d'Anchorage, Etats-Unis, 2,63 millions de tonnes
5 Gukje Gongshang Incheon, Corée du Sud, 2,54 millions de tonnes
6 Aéroport international de Dubaï, Emirats Arabes Unis, 2,27 millions de tonnes
7 Frankfurt am Main, Allemagne, 2,22 millions de tonnes

Après la publication du Conseil international des aéroports (Association des aéroports interne)

Aéroport plus grand cargo en Allemagne - Rhein-Main Aéroport Frankfurt am Main:

L'histoire a commencé en 1912 dans la maison de Francfort-cadre dans le port de dirigeable sur la vigne, à l'ouest du site de la première exposition d'expédition aérien international en 1909. Plus tard rebaptisé l'aéroport de Francfort-Rebstock, cela a été prévu pour les dirigeables, a commencé peu de temps après et également avions atterri là. En Juin 1912, le navire transportait air LZ10 Schwaben et le chien jaune à deux étages de là, le premier service postal aérien en Allemagne. Les tout premiers débuts de fret aérien sont nés. Les pionniers d'antan ont certainement imaginé fois dans leurs rêves les plus fous, car il serait de développer l'aviation et du fret aérien au cours des 100 prochaines années. Et puis ils commencent même deviné que les proportions d'aujourd'hui - ils auraient été déclarés aliénés. En 1926, l'Allemand Luft Hansa AG a été fondée à domicile aéroport Frankfurt am Main, Allemagne avec son a commencé à la reprise de l'aviation civile. Après la fin du régime nazi, le Fluggesellschafft a été liquidée. En 1953, la «société anonyme de la demande de trafic aérien" (LUFTAG) a été fondée. 1954 LUFTAG a été rebaptisé allemande Lufthansa AG. Dans l'ex-RDA aussi une compagnie aérienne a été fondée avec le nom de l'allemand Lufthansa AG (Juillet 1955), mais les deux sociétés n'ont rien à voir les uns avec les autres.

Développement du trafic de fret aérien à l'aéroport de Francfort:

1 936 800 tonnes
1937 966 tonnes
1960 46.910 tonnes
1968 229.896 tonnes
2010 2.231.348 tonnes

 
 
 
 

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