fret camion - rien de plus facile

Pas question pour nous aujourd'hui est de transmettre quelque chose, il ya différentes options. Selon quoi, combien, combien et comment lourd des marchandises ou denrées, différentes possibilités sont disponibles. Un mouvement de A vers B peut souvent être fait en interne avec une camionnette. Taille techniquement cela ne suffit pas, choisissez un camion jusqu'à 7,5 t. Plus c'est gros, bien sûr - il conduire différents camions autour de nos rues et nos routes, pour amener les marchandises vers leur destination.

fret camion - comment tout a commencé

L'histoire du transport de marchandises par camion allemand (camion) a commencé au début du 20e Siècle. L'invention du camion peut compter en toute sécurité les pionniers de cette époque, il y avait
• Gottlieb Daimler, né en 1834, construit en 1886 dans un Cannstadt 1872, développé sous sa direction et de Nikolaus Otto, moteur à quatre temps dans une voiture, et est donc considéré comme l'inventeur de l'automobile. Sur 1 Octobre 1896 a donné DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) du premier camion au monde.
• Carl Benz, né en 1844, fondé en 1883, Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Il a également été engagée dans le développement et la production de véhicules motorisés pour le transport. Déjà en 1895, il construit un autocar et a conduit en 1900 avant son premier camion.
• Heinrich Büssing, née en 1843, fondée en 1903 à Braunschweig, usine Heinrich-Büssing-spéciale pour les voitures et les autobus à moteur ». La société a produit des camions et des autobus. En 1908, il a fondé la première compagnie de transport du monde à Berlin.
A fusionné en 1926, fondée par Karl Benz, Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim »et fondé par Gottlieb Daimler, Daimler-Motoren-Gesellschaft». Depuis la date de ce composé est connu comme Daimler-Benz AG », qui est toujours connu et très apprécié dans le monde entier. Non seulement la division des camions, mais aussi dans les voitures, dans le segment de prix supérieur, le monde Daimler-Benz AG "construit au fil des années une bonne réputation et convainc par la qualité.
Dans les années 1900-1908 il n'y avait pas de dispositions directes pour les camions. Les véhicules ont été produits par les exigences ensuite et les possibilités du fabricant. Les mesures ont été dans les premiers stades
• longueur de camions jusqu'à 6 mètres
• Largeur des camions 2 mètres
• 3,5 tonnes de charge utile
• poids total de 6,5 tonnes

Camions - les géants de la route

Un camion (truck) ou camion (LW) est souvent appelé dans les vices d'argot, l'un des camions. Il s'agit d'un véhicule à moteur avec le cadre rigide et, à la différence du tracteur tirant une remorque. Il est utilisé à des fins commerciales principalement pour le transport de biens et de marchandises. En anglais on appelle le camion, véhicule commercial »ou« camion commercial. Il n'est pas conçu pour le transport de personnes. Le camion abréviation a été dans notre langue ainsi fixé que presque personne de camions en version longue »parle.

Classification des camions en Allemagne

La classification est basée sur le poids brut du véhicule (PNBV) ou masse totale du véhicule (ZGM), le nombre d'essieux et de l'utilisation prévue.
• les petits camions et les voitures de passagers convertis à 3,5 t
• Les camions légers jusqu'à 7,5 t
• Camion jusqu'à 12 t
• camion lourd comme une remorque ou semi-remorque jusqu'à 40 tonnes (transport intermodal à 44 t, mais la charge maximale de 11,5 t t par essieu doivent être respectées)
Étant donné que chaque État a une loi différente, on a dans l'Union européenne de la directive 96/53/CE du 25 Juillet 1996 a déclaré sur les poids et dimensions suivantes de camions pour le transport de marchandises transfrontalier (en droit national [en Allemagne homologation] d'autres dispositions peuvent être prises pour le transport dans le pays):
La plus grande longueur de 18,75 m avec un train routier (camion avec remorque)
16,50 m avec un véhicule articulé (véhicule à moteur avec une remorque ou semi-remorque)

La plus grande largeur 2,55 m s'applique à presque tous les véhicules
Exception 2.60m largeur maximale des superstructures de véhicules climatisés

Hauteur maximum 4,00 m

12,00 m Distance maximale entre l'axe de la sellette d'attelage et l'arrière d'un semi-remorque
16,40 m du point externe avant de la zone de chargement derrière l'habitacle, au point extérieur arrière de la remorque de la combinaison
15,65 m du point externe avant de la zone de chargement derrière l'habitacle, au point le plus en arrière externe de la remorque de l'ensemble, moins la distance entre l'arrière du véhicule et de l'avant de la remorque (espace de chargement utilisable)

Poids admissible 18,00 remorque t-maximale par essieu
25,00 t remorque triaxial
36,00 trains de charge t-essieu ou des véhicules articulés
40,00 ensembles de véhicules T avec cinq ou six axes
44,00 tonnes à l'essieu véhicule à moteur avec deux ou trois essieux semi-remorque transportant un conteneur ISO de 40 pieds dans le transport combiné

Essieu 10,00 t seul axe maximale admissible sans entraînement
11,50 tonnes à l'essieu d'entraînement

 
fret camion - qui est transporté?

La question peut facilement commencer: tout sera transporté par la route, qui de A à B must. Il n'y a probablement rien qui ne puisse être tirée en arrière. Il peut s'agir de petits objets, tels que Boutons, trombones u.s.w. soit, mais aussi très grands composants tels que les parties individuelles d'une éolienne. Il n'est pas rare qu'on voit sur les autoroutes et les camions transportant la voiture et comme nous le savons tous, même les déchets nucléaires sont transportés par camions sur nos routes et autoroutes.
Dans le trafic journalier est pour l'essentiel à
• Les aliments de base
• Fruits et légumes
• Fleurs et Plantes
• paquets, colis et courrier
• Les produits d'impression
• Les animaux vivants
Bien sûr, les producteurs et les distributeurs prennent la demande de fret par camion, par exemple,
• Textiles
• Matériaux de Construction
• matières premières pour l'industrie
• et bien plus Autres
circuler sur les axes routiers allemands et internationaux.
Souvent, le camion de cargaison est utilisé en combinaison avec la mer, rail et transport aérien. Les marchandises ne peuvent que rarement directement en train ou en avion pour la destination / livré au destinataire. Le camion est alors disponible aux endroits appropriés, tels que Les ports, les aéroports et les gares de triage prêts à prendre le relais et apporter du fret à destination.

General cargo - Définition

Tous les produits mentionnés ci-dessus et les produits et ne pas être transportés en tant que cargaison. Dans tous les articles sont appelés à la logistique, qui peut être transporté dans une pièce, par exemple, boîtes remplies, palettes - soit les marchandises sont directement dessus ou sont emballés dans des boîtes individuelles, machines ou parties de plantes, câbles, papier ou métal rouleaux et tambours. En bref, les marchandises à la pièce, tout est entraînée et livré entre émetteur et récepteur dans le transport porte-à-porte. D'un poids de 50 kg, sous le poids d'un service de messagerie pour le transport des marchandises hors de question, jusqu'à 2500 kg par rapport à la charge admissible du camion. Il ya aussi les expéditions beaucoup plus lourds, doit être utilisé pour l'époque d'autant plus grand camion. Lorsque le poids n'est pas seulement sur le poids des marchandises, y compris l'emballage et doivent nécessairement s'attendre palettes de le faire. Il ya des produits qui sont de poids assez facilement, mais à travers cartons et palettes (généralement en bois) qui étaient multiplient poids spécifique (par exemple, les ressorts ou emballage).

Messagerie - Définition

Regroupés que le résumé de la même ou une autre unité de chargement (en anglais: unité d'emballage) fait référence à une pièce. Comme livraison à un destinataire est souvent constitué de plus d'une pièce, plusieurs pièces sont résumées ci-Kollo (pluriel Kolli). Pratiquement plusieurs morceaux sont emballés dans un emballage ensemble. Par exemple, les petits cartons sont emballés avec des marchandises dans une grande boîte en carton afin que vous obteniez une Kollo (unité de négociation English.) ou collision multiple. De petits paquets individuels est un grand paquet qui est alors plus facile à manipuler et à transporter que les petits emballages individuels.

fret camion - contrat de fret

Le contrat de fret en Allemagne est un type de droit des contrats commerciaux, juridiquement parlant, il tombe sous la Loi sur les transports. Le transporteur s'engage à transporter une cargaison acceptée pour examen (= fret) au récepteur nommé par le client. Il s'agit d'un contrat consensuel conclu, c'est une déclaration assortie d'intention - Offre du transporteur et la prise en charge de l'expéditeur est suffisante. Il ne nécessite aucune forme particulière (forme requise), peut donc être conclu verbalement ou par téléphone. Une exposition de devoir pour un connaissement n'existe pas, il est requis par le transporteur, il est nécessaire. En général, il ya toutes les marchandises du camion et la facture associée connaissement.
 
Lettre de voiture

Le document le plus important qui accompagne les marchandises, la lettre de voiture (en anglais: feuille de route), il est créé en 3 exemplaires. Il est le document de transport pour le contrat de transport, le transporteur a et l'identifie comme le propriétaire de la marchandise. Une copie du connaissement, l'expéditeur, le deuxième exemplaire, le destinataire, qui l'identifie en même temps que le propriétaire de la marchandise. Être délivré les documents de l'expéditeur des marchandises. En Allemagne, les informations suivantes sur le bordereau habituellement présents (mais légalement n'ont pas à l'être):
• Lieu et date d'émission
• Nom et adresse de l'expéditeur
• Le nom et l'adresse du transporteur
• Le nom et l'adresse du destinataire
• le lieu et la date de prise de possession des biens
• Description et poids
• Type d'emballage
• Nombre, marques et numéros des colis (colis)

Les fonctions du connaissement

Le connaissement, également document d'accompagnement sert d'information et le papier d'instruction. L'expéditeur avise le transporteur, transitaire, stockeur et le récepteur sur le type et la quantité de marchandises, la distance de transport et éventuellement des informations importantes concernant le transport et la livraison. Pour cette raison, obtenir une copie de la lettre de voiture pour les marchandises ou dans les mains du transporteur. Le projet de loi a une fonction de preuve, signé par l'expéditeur et le transporteur documents de connaissement la conclusion du contrat de transport. Le transporteur a confirmé la bonne acquisition des biens pour la quantité et l'emballage intact. Selon les informations qu'il peut pendant la recharge. Waybill pas vérifier, il peut faire une note sur le papier. L'examen est important parce que le transporteur est habituellement responsable des biens perdus. Donc, il agit dans son propre intérêt et devrait être le joyau avant le voyage terminé. Waybill avons testé il ya donc pas de mauvaises surprises lors du déchargement. La plupart peuvent être le livreur de livrer la marchandise sur la lettre de voiture du récepteur reconnaître qu'il a une preuve de livraison pour la facturation ultérieure.
 
les frais de transport de camions

Le calcul du fret se compose de plusieurs éléments qui jouent un rôle comprennent:
• Distance
• Poids
• Surcharge de carburant
• Péages
• Assurance
Avec le poids d'une distinction entre
• Poids brut
• Poids
le poids mathématiquement supérieur est mis sur l'approche.

Camion péage

Depuis 01 Janvier 2005 en Allemagne, il ya le camion de péage, des frais d'utilisation route basée sur la distance pour les routes fédérales et très utilisés par les routes du trafic de camions. Il ne s'applique qu'aux véhicules utilitaires utilisés et les véhicules, lourds transport routier de marchandises, avec au moins 12 tonnes. Le calcul est basé sur la route de péage sur la distance parcourue au-dessus Routes, selon le nombre d'axes et, en fonction de véhicule différent, classe d'émission.

péages routiers - comment ça marche?

En Allemagne, le prélèvement du péage sur un système GPS fonctionne. Les agents allemands ont deux façons de participer à ce système. Soit ils ont la soi-disant OBU (unité embarquée) installés dans leurs véhicules, dont ils sont automatiquement enregistrées dans le réseau pendant la conduite ou livre vous-même manuellement places péage terminaux via Internet, Toll Collect »et entrez vos données. Pour les transporteurs étrangers pour suivre manuellement réservation est fourni.
Sans - ne s'applique pas à tous
Exclus du régime comprendre
• Les autobus et autocars
• Les véhicules de la police, l'armée, les pompiers, la protection civile et le désastre et le gouvernement fédéral
• Les véhicules destinés au transport de l'aide humanitaire
• Véhicules de forains et l'industrie du cirque, qui visent uniquement à des fins commerciales.

Les routes à péage en Allemagne

Le bilan est à l'origine être perçus uniquement sur les autoroutes. Comme détours à fort trafic rapides ont été cristallisée, cependant, le péage a été institué pour les parties de routes des grands axes routiers. Ainsi, la route principale est une route à péage, un certain nombre de critères doivent être respectés. Actuellement, il existe des sections de la B4, B 9 et B 75, mais laissent de plus en plus de villes et municipalités d'examiner si leur «route à péage peut être. Il s'agit de protection contre le bruit et d'émission, de sorte que le bien-être des résidents et des usagers de la route non motorisés.

Camion Fret - Votre décision

Une distinction est d'enlever le dos pour transporter la légende
• Le transport - dans un rayon de 50 km autour du palier de l'enveloppe
• Le trafic régional - la gamme de 51 à 150 km Distance voyage
• longue distance - tous sont 151 kilomètres de routes
Sur la base des distances peut voir que pratiquement aucun autre moyen de transport hors de la question elle-même. Fret aérien par exemple Bien que de Hambourg à Munich serait plus rapide, mais en ce qui concerne aussi beaucoup plus cher. Si vous voulez par exemple ses marchandises fret aux Etats-Unis, il ne sera pas possible exclusivement par camion. Mais celui-ci a le choix entre le fret maritime et fret aérien. Tout est une question d'argent et de temps. Certes, on a peu de choix quand il par exemple d'opter pour la version plus rapide vient de vivre des animaux ou des aliments frais, mais les coûts de transport sont également toujours accordée au prorata du destinataire, les consommateurs et les consommateurs sur. C'est leur décision comment ils expédient leurs produits, de biens et de marchandises.

 
 
 
 

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